一辆吉普指南者轿车开了两年，车内仍然有难闻的异味，海口消费者称自行送检发现车辆的隔音隔热棉voc含量超标。海南安桥汽车4S店回应称，经过厂家将产品送往北美权威检验测试机构检验，产品没问题。不过，记者7月19日采访时发现，4S店出具的所谓检测报告，没有加盖检验测试的机构的印鉴，整个检测报告全部英文表述。

  满纸英文的检测报告，不仅消费者难以看懂，恐怕就连4S店也未必看得懂吧，又如何去说服消费者接受其检测结果？按常理，要让消费者接受，怎么也得认真翻译成中文，做一份中英文双语的检测报告，既要让消费者看得懂，又能让消费者感受到4S店回应消费者质疑和帮助消费者解决问题的诚意。遗憾的是，在这份检测报告中，我们看不到。

  或许，对4S店来说，拿出这样一份全英文的检测报告，就是为了唬住英文未必好的消费者，以看似“国际化”的检测报告糊弄消费者。可是，从事实来看，这满纸英文检测报告实则是4S店自曝其短。首先，为何不能拿出消费者看得懂的报告？这是其一贯做法吗？还是这次故意为之？

  其次，本来面对消费者对轿车内饰超标的质疑，4S店应该积极为消费者主张权利，既要拿出让消费者看得懂的检测报告，还要主动帮助消费者维权。毕竟，4S店只是代理销售品牌汽车，汽车内饰是否超标并非其在销售过程中导致，而是与源头的生产有关。4S店如此百般推卸责任，甚至以一纸英文检测报告为难消费者的维权之路，其中究竟存在什么猫腻？

  再次，这份英文检测报告竟然没有加盖检验测试的机构的印鉴，谈何权威？又何谈真实性？面对这样的检测报告，我们不得不质疑4S店面对内饰超标问题的态度。所以，一纸英文检测报告不仅没有唬住消费者，反倒自爆其短，给了消费者进一步追问的依据。

  对于消费者维权难，4S店的回避推诿，我们期望相关部门能够介入调查，通过权威的检测还原事件线S店确在销售存在环保问题的车辆，确实存在违法经营的行为，必须尽快吊销其经营资质；若只是个别车辆存在内饰超标问题，则应勒令4S店还消费者一个公道，不能让我们消费者在维权路上单兵作战，更不能任由4S店继续自说自话。(肖时平)